qgb系列气缸，有标准型、带开关型、带阀型、带阀带开关型，均为单杆双作用，两侧缓冲无给油的气缸，还有三种形式的变型气缸。qgb系列为带开关型气缸，缸筒外面装有磁性开关，可以任意调节气缸中间行程，使用十分方便。

qgb系列为带阀型气缸，由于缸阀一体化，节省接管时间和连接管道，所以安装快速，维护操作方便，体积小，占用系统空间小。带阀气缸有单电控带阀气缸和双电控带阀气缸。带阀气缸采用了小型低功率的电磁先导阀，线圈全塑包覆，安全可靠，密封良好。

单电控带阀气缸有通电时推式和通电时拉式。两种动作方式可随时变换，因阀有互换性，拆开重新变换组装，可改变动作方式。单电控带阀气缸，电磁换向阀无记忆作用，当切断电信号后，气阀复位，气缸随之换向。

双电控带阀气缸为自己保持式，电磁换向阀有记忆作用，当切断电信号后，阀位不变，气缸活塞位置保持不变，系统不受突然断电的干扰。

qgb系列为带阀带开关型气缸，它是带阀型和带开关型气缸的组合。已构成气动自动控制系统。实现了机电一体化和复合集成化。

双伸杆式、返回调整式、伸出调整式属qgb的派生缸，摆动马达，大部分零件通用。双伸杆式可以从两端输出力；返回(或伸出)调整式是在某一端装上限位档圈，实现调整气缸行程的目的。

气缸盖 -气缸早期磨损原因1、导致气缸早期磨损的原因

（1）新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业，造成气缸等零件的早期磨损。

（2）长期超负荷作业。由于发动机长期超负荷作业，使机温上升、润滑油变稀、润滑不良，液压摆动马达，加速了缸套、活塞和活塞环等零件的磨损。又由于机油上升，充气系数下降，燃油与空气比例失调，燃烧不完全，气缸等零件积炭增多，引起气缸故障，从而加快了气缸的早期磨损。

（3）长时间怠速运转。当发动机长时间怠速运转时，机温过低，润滑差，齿轮齿条式摆动马达，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸的早期磨损。又由于机温低，气缸里易产生酸性物质，从而腐蚀气缸，产生麻点剥落，引起气缸的早期磨损。

（4）频繁的起动。发动机熄火后，润滑油路中的机油很快流回到油底壳内，所以频繁起动，会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态，必然加速气缸套的磨损。

（5）不重视空气滤清器的保养，致使空气滤清器滤芯堵塞严重，不经滤清器的空气直接进入气缸。而空气中所含的各种灰尘杂质，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超过钢铁，所以进入气缸里的空气，加速了气缸磨损。

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